Vanlige typer
1) Hovedtrekket til snekkegirreduksjonen er at den har en omvendt selvlåsende funksjon, kan ha et større reduksjonsforhold, og inngangsakselen og utgangsakselen er ikke på samme akse eller på samme plan. Imidlertid er den generelt større i størrelse, har lav overføringseffektivitet og lav presisjon.
2) Den harmoniske driften til den harmoniske reduksjonsmotoren bruker den kontrollerbare elastiske deformasjonen av det fleksible elementet for å overføre bevegelse og kraft. Det er lite i størrelse og har høy presisjon, men ulempen er at det fleksible hjulet har begrenset levetid, er ikke slagfast, og har dårlig stivhet sammenlignet med metalldeler. Inngangshastigheten kan ikke være for høy.
3) Fordelene med planetreduksjonsmotoren er at strukturen er relativt kompakt, returklaringen er liten, presisjonen er høy, levetiden er veldig lang, og det nominelle utgangsmomentet kan gjøres veldig stort. Men prisen er litt dyr. Girmotorer brukes vanligvis til overføringsutstyr med lav hastighet og høyt dreiemoment. Hensikten med retardasjon oppnås ved å gripe inn giret med færre tenner på inngående aksel til girmotoren med det store giret på utgående aksel. Vanlige girmotorer har også flere girpar med samme prinsipp for å oppnå den ideelle retardasjonseffekten. Forholdet mellom antall tenner på de store og små girene er utvekslingsforholdet.
Reduksjonens rolle
1) Reduser hastigheten og øk utgangsmomentet samtidig. Dreiemomentutgangsforholdet er motoreffekten multiplisert med reduksjonsforholdet, men det skal bemerkes at det ikke kan overstige reduksjonsmomentets nominelle dreiemoment.
2) Reduser hastigheten og reduser tregheten til lasten samtidig. Reduksjonen i treghet er kvadratet på reduksjonsforholdet. Du kan se at generelle motorer har en treghetsverdi.
Bruk av reduksjonsgirkasser
1. Akselerasjon og retardasjon, som ofte kalles en hastighetsgirkasse.
2. Endre overføringsretningen, for eksempel kan vi bruke to vifteformede tannhjul for å overføre kraft vertikalt til en annen roterende aksel.
3. Endre dreiemomentet. Under de samme kraftforholdene, jo raskere giret roterer, jo mindre dreiemoment på akselen, og omvendt.
4. Clutchfunksjon: Vi kan skille motoren fra belastningen ved å skille to originalt inngrepsgir. For eksempel bremseclutch, etc.
5. Fordel strøm. For eksempel kan vi bruke en motor til å drive flere slaveaksler gjennom hovedakselen til girkassen, og dermed realisere funksjonen til en motor som driver flere belastninger.
Arbeidsprinsipp for girkasse: Girkasse brukes til hastighetsendring, og reduksjonsgirkasse eller reduksjonsmotor er for det meste gjennom girskifte. Prinsippet er at et stort gir driver et lite gir eller et lite gir driver et stort gir. Fra introduksjonen ovenfor kan det sees at når hastighetsforholdet til reduksjonsmotoren er valgt, kan det ikke endres. Reduksjonsgirkassen kan endre hastighet og endre girretningen.